貴南高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭至海口通道的重要組成部分，引領(lǐng)著大山深處向沿海通道突圍。
曾經(jīng)，山海隔絕了一些人和事；現(xiàn)在，貴南高鐵穿山越海，把山海內(nèi)外不同民族的人們的生活串了起來，也讓這片曾經(jīng)被認為偏遠閉塞的土地與新時代緊緊擁抱到了一起；未來，這場時速350km的跨越，將為這片厚重的土地帶來更多五彩斑斕的可能。
山風(fēng)遇海浪，遇到的是經(jīng)濟繁榮的新速度。千百年來，貴州廣西由于避無可避的山高水險受盡了“酒香也怕巷子深”的窘迫?！耙敫?，先修路”，無論地理條件有多艱險，無論技術(shù)痛點有多難攻關(guān)，作為“基建狂魔”的中國高鐵不負眾望，用智慧和汗水創(chuàng)造奇跡，一座座隧道穿山而過，一座座橋梁跨谷而越，貴南高鐵跨越黔桂山水，讓曾經(jīng)的天塹變通途。河池市結(jié)束了不通高鐵的歷史、都勻市打造了精品旅游路線、南寧市武鳴區(qū)的沃柑乘著高鐵走出大山、荔波縣作為“地球腰帶上的綠寶石”越來越亮……“交通興則百業(yè)興，交通旺則百業(yè)旺”，物流、資金流、信息流等加速流動，風(fēng)馳電掣的貴南速度，正為沿線經(jīng)濟發(fā)展注入強大動能。
山風(fēng)遇海浪，遇到的是人民幸福的新通道?！扒瞄_萬重山門，造福千家萬戶”，貴南高鐵不僅縮短了時間和空間的距離，更拉近了人心。從貴陽經(jīng)黔南州、河池市至南寧，獨山、荔波、金城江等地首次通上了高鐵，沿線兩百多萬群眾出行更加輕松，外地游客的旅游賞光也更加便捷；直接連通貴陽與南寧，實現(xiàn)三小時直達，比起從前繞道貴廣高鐵和衡柳鐵路節(jié)約了足足一個多小時；帶動地方社會就業(yè)同時也打造建設(shè)出更有人情味的生態(tài)風(fēng)景區(qū)，實現(xiàn)生態(tài)保護和民生福祉的共贏；途徑毛南族、瑤族、布依族、水族等30多個民族聚居區(qū)，助推沿線民族地區(qū)城鎮(zhèn)化發(fā)展……日子越來越好，生活越來越幸福，貴南高鐵串起了溫馨的村莊、百姓的笑容和滿滿的希望。
山風(fēng)遇海浪，遇到的是開放融合的新未來。“離家距離一減再減，詩和遠方觸手可及”，貴南高鐵推動鄉(xiāng)村振興駛?cè)肟燔嚨?，助力區(qū)域發(fā)展再上新臺階。對內(nèi)，貴南高鐵與南欽高鐵對接，實現(xiàn)了欽州方向與貴陽方向的互通，形成了一條最便捷的西南出海通道，貴陽三個小時飆到北部灣、成渝地區(qū)六個小時就可以抵達海邊。對外，由貴南高鐵所組成的包海高鐵，和由南寧在建的南憑高鐵組成的泛亞鐵路東線一起，即將實現(xiàn)貴陽六個小時到達越南河內(nèi)，又形成了一條我國西部地區(qū)聯(lián)系東南亞的高鐵大通道。貴南高鐵是銜接“一帶一路”和西部陸海新通道的重要組成部分，與滬昆、成貴、南廣、云桂等鐵路連接，加快構(gòu)建“南向、北聯(lián)、東融、西合”的新方案，成為南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區(qū)通往川渝黔及西北地區(qū)的便捷快速鐵路主通道，對助推區(qū)域性高水平開放格局畫下濃墨重彩的一筆。
全面建成小康社會，一個民族都不能少。如今貴南高鐵從崇山峻嶺間穿越而過，沿線各地抓住新機遇，以高鐵為媒，朝著幸福的方向奔騰而去。（廖茂林、毛紅梅）
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